1. 基于单片机的交通灯控制系统课程设计

我也想知道啊 不过我找到点研究现状

目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器方法;有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计;有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：

1．两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。

2．两条干道的红绿时间不能随时间的改变而修改。

2. 单片机控制交通灯的设计与制作

该交通灯控制系统用单片机直接控制信号灯的状态变化，接入的LED数码管就可显示倒计时以提醒行使者。本系统在此基础上加入了违规检测电路和车流量检测电路为单片机采集数据，同时接上蜂鸣器。本设计以单片机为控制核心，连接成最小系统，由车流量检测模块、违规检测模块和按键设置模块等产生输入，信号灯状态模块、LED倒计时模块和蜂鸣器状态模块接受输出。

3. 单片机交通灯控制系统课程设计报告

仿真实例，有汇编的 也有 C语言的。

4. 单片机交通信号灯课程设计

　　交通信号灯是用计算机语言的逻辑来编写的，根据不同的交通路口设定时间。　　由单片机芯片控制起灯亮的时间和灭的时间;具体就是当红灯该亮时,单片机控制信号灯红灯亮,并根据已编好的程序获得一定时间的延时,然后再有其控制绿灯亮,并获得一个延时　　当信号灯为红灯时，监控设备将会自动拍摄越线的车辆并保存下来　　识别和工作原理　　1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到　　中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；　　2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为　　“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只 产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；　　3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号　　（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）　　4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮　　时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。　　后期处理：　　当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输　　到中心计算机数据库，以备各种机关调用。　　系统特点：　　车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。　　识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。　　车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高阿）

5. 基于单片机的交通灯控制系统课程设计的主要功能及意义

大多是用PLC来控制的，稳定性很强，做实验的话单片机做成本低些。呵呵

6. 基于单片机控制的交通灯毕业设计资料

1，单片机1只，如果单片机要使用外部振荡器，+1个晶体两个电容；

2，红色、绿色、黄色LED灯若干个；

3，用于对LED限流的电阻若干个；

4，5V直流电源1个或干电池3个电池夹1个；

5，设计1个电路板或截取8*8CM万能板1块；有这些就可以做成1个模拟板了，接下来就是写程序，然后将程序烧录到单片机里运行。

7. 基于单片机的交通灯控制系统的设计

main函数最后加上while(1); 如 void main()//主函数 { red=1; yellow=1; green=1; num1=1; init(); temp=30; TR0=1; while(1); }