汽车设计对曲面的光顺质量和细节要求极高，必须使用NURBS系统，这里专业的NURBS就是Rhino和Alias。Maya也有NURBS，但在专业程度上不及Alias。至于这两者为什么多数厂商选择Alias，很大程度上就是传统，而这个传统带来的一个结果就是Alias有很多面向汽车设计的专用工具，出了汽车设计的圈子，这些工具用到的机会微乎其微。比如Alias的面上线开缝和圆角折边，就是给汽车上那些分缝线量身定制的工具，功能高度单一，但是效率极高。这些工具在产品设计领域卵用没有。对企业研发部门来说，效率和省钱摆在一起，多数企业应该还是会选择效率。另外一个原因是企业层面上的。Autodesk是计算机图形领域的大地主，对于企业来说，选择某个工具，除了这个工具本身是否好用，另一个极为重要的因素就是能否得到高效完善的技术支持。比如个人计算机系统出了些问题多数用户都会选择自己捣鼓，官方渠道也就是上微软技术支持求助，而公司里的Windows出了问题，一般都是一个电话就把锅甩给IT，IT能搞定就搞定，搞不定继续一个电话把锅甩给微软，反正电脑前的用户知道会有个人上门解决问题就是了。在这个层面上，Autodesk的规模和实力远非McNeel可比。最后，在整体解决方案上，Autodesk可以提供几乎造型设计所需的全部软件，从快速概念建模(Speedform)，到数据制作(Alias)，到最后的可视化、VR评审展示(VRED)，可以提供一整套兼容性极高、效率极高的软件解决方案，Rhino虽然支持大量的数据格式，但是谁都不能保证在导入导出的时候不会出问题，所以Rhino虽说可以很灵活地搭配插件和其他软件配合工作，但在稳定的整体解决方案上，并不如Autodesk全家桶。