一、archicad如何画弧形坡道

我用的是英文的， 中文版怎么说， 我就不知道了， 你就想像下吧，

用造土壤那工具， 先画个平面， 它会问你要个高度值， 输入后，选择刚造完的土壤， 点土壤工具， 在选择上的土壤上应该就可以画直线了或者‘点’， 直线/‘点’的每个角可以输入高度值， 3d 就会出现不一样的高度了

二、圆弧汽车坡道内圈和外圈做法

圆弧汽车坡道

三、弧形汽车坡道纵向4%的坡度怎么找

将弧形室外坡道划分为n段（n=1、2、3、4、…），将每一段视为直线，按计算直线坡度的方法分别计算各段的坡度，要求精度不高时：坡度系数=计算出的n段坡度累加/n。（为普通平均法）要求精度高时：坡度系数=计算出的n段坡度数据进行加全平均。“加全平均”为数据处理方法。n=1时，表示坡道为1条直线；即把整过圆弧形视为1条直线n=2时，表示坡道划分为2条直线；n=3时，表示坡道划分为3条直线；n的取值越大，计算结果越准确。可以用计算机进行计算。

四、为什么桥大多设计成拱形的？

桥梁的主要受力是桥面的荷载重量及自身重量，都是垂直向下的，采用拱形可以将垂直受力转移到横向的桥墩或岸边的地面，这样可以加宽桥梁下面的通道宽度，减少桥墩数量，因此，桥梁大多设计成拱形。

桥梁是指架设在江河湖海上，供车辆、人们顺利通行的建筑物，在日常生活中，经常可以见到。而且，他们的种类多种多样，按用途分，有铁路桥、公路桥、公铁两用桥、人行桥，按跨越障碍分，有跨河桥、跨谷桥、跨线桥。总之，它们就是一种非常普遍的存在。那么，大家有没有发现其中大多数桥都有一个共同的特征，那就是他们都为拱形的，知道这是为什么吗？

生活中，我们见过许许多多的桥。这些桥大多设计成拱形的，这是为什么呢？为什么不设计成凹形的呢？况且设计成拱形的桥，还会给交通造成不便。因为如果是跨度比较小的桥梁还无所谓，如果是跨度较大的桥梁，就会拱顶很高，进而使得坡度比较大，这样一来，无论是行人还是车辆通过时，都非常不便。如果设计成凹形的桥，汽车还会省油，因为汽车在向下行驶时，会有一个向前冲的力，具有一定的势能，这个势能便可以帮助它顺利地到达桥的那一端。难道我们的桥梁专家不明白这一点吗？

实际上，我们的桥梁专家怎么会不明白呢，设计成拱形不仅仅是美观好看，这里面还蕴含一定的力学原理的。

桥设计成拱形，是因为当汽车经过时，桥所承受的压力比较小，桥体所需要的支撑力便小。而相比之下，凹形桥承受的压力较大，桥体所需要的支撑力便大。这是为什么呢？因为无论是拱形桥还是凹形桥，当汽车通过大桥时，由于汽车方向的改变产生的向心加速度，需要向心力F。拱形桥的圆心在桥下方，因而向心力方向向下，这样就使得自身重力mg与支撑力N1的合力向下，即支撑力小于重力，也就是拱形桥耐重。F=Mg-N1，所以 N1=Mg-F。凹形桥的圆心在桥上方，因而向心力F就向上，这就使重力Mg与支持撑力N2的合力向上，即支撑力大于重力。也就是凹形桥不耐重。F=N2-Mg，所以 N2=F+Mg。由此看来，如果仅仅是为了汽车省那么一点点油而改变桥的设计，那么岂不是抓不住重点了。

此外，我们还可以这么理解。众所周知，球形比任何形状都坚固。因为球形的任何一个地方受力，力都可以向四周均匀地分散开来。这也就是为什么我们生活中常见的巨大的贮油罐要做成球形的。还有我们生活中常见的灯泡，虽然是比较易碎的玻璃制成的，但做成了球形也就比较坚固了。

我们都有过类似的经历，把蛋壳放在两手的掌心之间，挤压它的两端，并不会像我们想的那样因为鸡蛋壳薄而易碎，而是需要使出很大的力气。这也是因为球形比较坚固的原因。球形也是若干个拱形的组合，因此拱形也具有此特点。这也是为什么桥要设计成拱形的原因了，因为它更坚固，可以使受力分散，进而桥体的承重力加大。

我国拱形桥的代表便是坐落在河北省赵县洨河上的赵州桥。这座桥建于隋代，距今已有约1400年的历史，由著名匠师李春设计和建造，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代石拱桥。

五、3Dmax里怎么创建一个带弧形的坡道

画出弧线线条编辑好后拉伸

具体怎么做还要看是什么造型的。

那就做成透明玻璃材质啊

六、3Dmax作图，不规则的弧形坡道用哪些工具、怎样步骤做出来？

你可以用圆弧和直线结合，先做出坡度的线性图，然后挤出就可以了，你多看点视频，这是基础了